El proyecto del centro intermodal de La Pasiega representa una iniciativa ambiciosa y transformadora para el desarrollo logístico e industrial de Cantabria. Este complejo, ubicado estratégicamente entre Santander y Torrelavega, promete convertirse en un punto neurálgico para el transporte y la distribución de mercancías en la región, con importantes implicaciones para el puerto de Santander y la red ferroviaria.
Características principales del proyecto
El centro intermodal de La Pasiega se caracteriza por:
- Una superficie total de 200 hectáreas brutas.
- Ubicación privilegiada a 12 km del puerto de Santander, 11 km del aeropuerto y 10 km de las terminales ferroviarias de mercancías de Muriedas y Torrelavega.
- Excelentes conexiones con cuatro autovías libres de peaje (A-8, A-67, S-30 y S-10) y la carretera nacional CN-623.
Funcionamiento y componentes clave
El centro intermodal funcionará como una plataforma logística integral, facilitando la interconexión entre diferentes modos de transporte. Sus componentes principales incluyen:
- Terminal ferroviaria intermodal: Con una superficie de 140.343 metros cuadrados, permitirá la carga y descarga eficiente entre trenes y camiones[1].
- Infraestructuras de servicios: Incluirá una subestación eléctrica, un depósito de agua y redes de servicios para apoyar las operaciones logísticas[1].
- Áreas de almacenamiento y distribución: Espacios diseñados para el manejo y almacenamiento temporal de mercancías.
Relación con el ferrocarril
La Pasiega tendrá una estrecha relación con el transporte ferroviario:
- La línea de ancho ibérico Santander-Palencia atraviesa el área de actuación, conectando con la Meseta y Madrid[1].
- Se prevé la construcción de una nueva terminal ferroviaria intermodal dentro del complejo[1].
- El proyecto busca fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril, aumentando la cuota actual del 15% en el puerto de Santander[2].
Conexión con el Puerto de Santander
La Pasiega está concebida como un complemento estratégico para el Puerto de Santander:
- Ampliará la capacidad logística del puerto, permitiendo atender nuevos tráficos y el crecimiento de los actuales[1].
- Servirá como una extensión tierra adentro del puerto, ante la imposibilidad de crear un puerto exterior en Santander[1].
- Mejorará la intermodalidad, facilitando la transferencia de carga entre el puerto y el transporte terrestre[2].
Impacto esperado
El proyecto de La Pasiega se considera fundamental para:
- Multiplicar la oferta de suelo industrial disponible en Cantabria.
- Atraer nuevas empresas y fomentar el desarrollo económico regional.
- Mejorar la competitividad del Puerto de Santander y su conexión con el interior peninsular.
Conclusión
El centro intermodal de La Pasiega representa una apuesta decidida por la modernización logística de Cantabria. Su desarrollo promete fortalecer la posición estratégica de la región en el norte de España, potenciando las sinergias entre el transporte marítimo, ferroviario y por carretera. Aunque el proyecto ha tardado años en materializarse, su puesta en marcha marca un hito importante en la evolución económica y logística de Cantabria.
Para saber más:
[1] https://www.diarioelcanal.com/la-pasiega-proyecto/
[2] https://www.cantabria.es/web/comunicados/w/buruaga-anuncia-tres-millones-de-inversi%C3%B3n-para-ampliar-las-v%C3%ADas-de-la-terminal-del-puerto-de-santander-en-170-metros-m%C3%A1s-para-que-operen-dos-buques-a-la-vez
[3] https://www.diariodelpuerto.com/logistica/las-obras-de-la-pasiega-arrancan-sin-garantia-de-acoger-la-estacion-intermodal-proyectada-AP16805335
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